e15.cz - Řidiči, braňte se. Stáří vozu ani servis nejsou důvod pro krácení pojistky
Valná většina vozidel provozovaných na českých komunikacích pojištěná je. Ale jak praxe ukazuje, nemusí to v případě autonehody pro poškozené řidiče, kteří havárii nezpůsobili, znamenat, že jim pojišťovna pokryje všechny náklady spojené s opravou automobilu. "To je ale chyba," tvrdí expertka.
„V praxi se velmi často setkáváme s neoprávněným krácením ze strany pojišťoven, které nejčastěji argumentují, že poškozený by se proplacením nových dílů na svůj poškozený starší automobil obohatil. Jejich propočty pak vychází z předpokladu, že na starší vůz proplatí jen starší díly, které zahrnou do kalkulace,“ upozorňuje na zaběhlou praxi pojišťoven mluvčí portálu poradnaveritele.cz Kateřina Procházková.
Tento postup však podle jejích slov není správný a poškození řidiči se mohou bránit, protože mají nárok na plné proplacení vzniklé škody.
„Není možné, aby byli díky nehodě, kterou nezpůsobili, poškození dvakrát. Jednou, že mají ne vlastní vinou automobil nabouraný a podruhé proto, že jim pojišťovna upře nárok na kompletní plnění pojistné události,“ říká Procházková. Současně upozorňuje, že verdikty soudů dávají poškozeným zapravdu a pokud se brání, mají velkou šanci uspět.
Verdikty soudů dávají poškozeným zapravdu. Pokud se brání, mají šanci uspět
Tisíce případů ročně
Případů, kdy pojišťovny nepřiznají plný nárok na opravu poškozeného automobilu, jsou podle Procházkové tisíce ročně. Jako důvody uvádí kromě výše uvedeného obohacení také opravu v autorizovaném a tudíž i dražším autoservisu, nebo naopak je důvodem ke zkrácení pojistného plnění fakt, že opravu neprovedla značková smluvní autoopravna.
„Soudy však zkoumají především to, zda oprava byla provedena účelně a směřovala k odstranění následků škodné události. Obvykle se případ uzavírá s tím, že povinnost k úhradě nákladů na uvedení věci do původního stavu nelze přenášet na poškozeného a nedůvodně jej znevýhodňovat oproti škůdci,“ vysvětluje Procházková.
V řadě případů podle Procházkové k soudu ani nedošlo: Na základě předchozích zkušeností zaslali naši právní zástupci pojišťovnám výzvu k doplatku škodné události. Ty pak obvykle v průběhu několika dní zareagovaly a rovnou doplatily poškozeným rozdíl v ceně za opravu a přiznaným plněním.“
Průměrná škoda 57 tisíc
Ze statistik Policie České republiky vyplývá, že v roce 2014 bylo vyšetřováno 85 859 dopravních nehod, při kterých bylo 629 lidí usmrceno, těžce zraněno bylo 2762 osob a 23 655 osob pak bylo zraněno lehce. Celková hmotná škoda byla policií na místě nehody odhadnuta na částku 4,933 miliardy korun.
Ze statistických dat dále vyplývá, že průměrná škoda vzniklá při jedné autonehodě činí 57 457,30 Kč. Ne všechny automobily však mají sjednané havarijní pojištění a některé dokonce nemají ani uzavřené povinné ručení.
Více na: https://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/ridici-brante-se-stari-vozu-ani-servis-nejsou-duvod-pro-kraceni-pojistky-1165726#utm_medium=selfpromo&utm_source=e15&utm_campaign=copylink
více zde: Více na: https://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/ridici-brante-se-stari-vozu-ani-servis-nejsou-duvod-pro-kraceni-pojistky-1165726#utm_medium=selfpromo&utm_source=e15&utm_campaign=copylink